PL/ Dworzec w Grodzisku Mazowieckim
Dworzec w Grodzisku Mazowieckim
To nie tylko jeden z najstarszych, ale również jeden z najważniejszych przystanków na trasie dawnej Kolei Warszawsko-Wiedeńskiej — pierwszej linii kolejowej na ziemiach dawnego Królestwa Polskiego. Dworzec został otwarty w XIX wieku, wraz z uruchomieniem odcinka łączącego Warszawę ze Skierniewicami. Był częścią ambitnego projektu połączenia stolicy z granicą austriacką, a dalej — z Wiedniem.
Ta historyczna linia miała swój ostatni przystanek po stronie polskiej w miejscowości Granica — dziś znanej jako dzielnica Sosnowca, Maczki. To właśnie tam kończyła się polska część trasy, która zapoczątkowała nowoczesną kolej w rosyjskim zaborze. Co ciekawe, z Sosnowca do Gliwic, gdzie dziś znajduje się jedna z naszych makiet kolejowych w miniaturowej skali, jest zaledwie 40 km.
Sam budynek dworca w Grodzisku, mimo licznych przebudów i modernizacji, wciąż nosi ślady dawnej kolejowej architektury — z charakterystycznymi detalami elewacji, klasycznym układem torowym i peronami. To nie tylko punkt na trasie podróży, ale również żywe świadectwo historii kolei w Polsce.
WKD Grodzisk Mazowiecki Radońska
Przystanek Grodzisk Mazowiecki Radońska to końcowa stacja Warszawskiej Kolei Dojazdowej (WKD) — jednej z najbardziej charakterystycznych linii podmiejskich w Polsce. Położona przy ulicy Radońskiej, od początku pełniła strategiczną rolę w codziennej komunikacji mieszkańców Grodziska z Warszawą.
Linia WKD została uruchomiona w 1927 roku i od tamtej pory na stałe wpisała się w krajobraz komunikacyjny regionu. Stacja Radońska przez dekady zachowywała swój klasyczny, nieco nostalgiczny charakter — aż do rozpoczęcia kompleksowej modernizacji w 2022 roku. W jej ramach powstał drugi tor, zmodernizowano całą infrastrukturę, zbudowano nowe perony, wiaty, oświetlenie, system informacji pasażerskiej i przystosowano obiekt do potrzeb osób z niepełnosprawnościami. Prace zakończono w lutym 2023 roku, znacząco zwiększając komfort podróżnych oraz przepustowość końcowego odcinka.
Cała linia WKD — od stacji Warszawa Śródmieście WKD do Grodziska Mazowieckiego Radońska — liczy dokładnie 32,61 km. To odległość nieco krótsza niż przeciętna trasa regionalna, ale wystarczająca, by codziennie przewieźć tysiące pasażerów do pracy, szkoły czy uczelni i z powrotem.
EN / Railway Station in Grodzisk Mazowiecki
Grodzisk Mazowiecki Railway Station
This is not only one of the oldest but also one of the most important stations on the route of the former Warsaw–Vienna Railway — the first railway line built in the Kingdom of Poland. Opened in the 19th century with the launch of the Warsaw–Skierniewice section, the station was part of an ambitious project to link Warsaw with the Austrian border and, ultimately, with Vienna.
The line’s final station on the Polish side was in Granica — now a district of Sosnowiec known as Maczki. It marked the end of the Polish section of the route and the beginning of modern rail transport in the Russian partition. Interestingly, Sosnowiec is just 40 km from Gliwice, where one of our railway model exhibits presents rail transport in miniature scale.
Although the Grodzisk station building has been rebuilt and modernized several times, it still retains elements of its historic railway architecture — with recognizable façade details, a classic track layout, and preserved platforms. It is not only a stop along the way but also a living piece of Poland’s railway heritage.
WKD Grodzisk Mazowiecki Radońska
The Grodzisk Mazowiecki Radońska station is the terminal stop of the Warsaw Commuter Railway (WKD) — one of Poland’s most distinctive suburban lines. Located on Radońska Street, it has played a key role in daily commuting between Grodzisk and Warsaw since its inception.
The WKD line was launched in 1927 and quickly became a staple of regional transportation. For decades, the Radońska station retained its classic, slightly nostalgic character — until a full modernization began in 2022. A second track was added, the infrastructure was upgraded, new platforms and shelters were built, lighting and passenger information systems were installed, and the station was adapted for people with disabilities. The investment was completed in February 2023, significantly improving comfort and capacity.
The total length of the WKD line — from Warszawa Śródmieście WKD to Grodzisk Mazowiecki Radońska — is 32.61 km. Though shorter than the average regional railway, it is sufficient to carry thousands of passengers daily — to work, school, and back home.
DE/ Bahnhof in Grodzisk Mazowiecki
Bahnhof Grodzisk Mazowiecki
Der Bahnhof in Grodzisk Mazowiecki ist nicht nur einer der ältesten, sondern auch einer der wichtigsten Haltepunkte an der Strecke der ehemaligen Warschau-Wiener Eisenbahn — der ersten Eisenbahnlinie auf dem Gebiet des ehemaligen Königreichs Polen. Er wurde im 19. Jahrhundert eröffnet, zusammen mit dem Abschnitt zwischen Warschau und Skierniewice, als Teil eines ehrgeizigen Projekts, die Hauptstadt mit der österreichischen Grenze und weiter mit Wien zu verbinden.
Die letzte Station auf der polnischen Seite dieser historischen Linie befand sich in Granica — heute der Stadtteil Maczki von Sosnowiec. Dort endete der polnische Teil der Strecke, die den Beginn des modernen Eisenbahnverkehrs im russischen Teilungsgebiet markierte. Interessant ist, dass Sosnowiec nur etwa 40 km von Gliwice entfernt liegt — wo sich heute eines unserer Miniatur-Eisenbahnmodelle befindet.
Obwohl das Bahnhofsgebäude in Grodzisk mehrfach umgebaut und modernisiert wurde, bewahrt es noch immer zahlreiche Elemente der historischen Eisenbahnarchitektur – darunter typische Fassadendetails, Gleisanlagen und Bahnsteige. Es ist nicht nur ein Haltepunkt auf der Strecke, sondern ein lebendiges Zeugnis der Eisenbahngeschichte Polens.
WKD Grodzisk Mazowiecki Radońska
Der Haltepunkt Grodzisk Mazowiecki Radońska ist die Endstation der Warschauer Vorortbahn (WKD) – eine der markantesten städtischen Bahnlinien in Polen. Die Station an der Radońska-Straße spielt seit jeher eine strategische Rolle für den täglichen Pendelverkehr zwischen Grodzisk und Warschau.
Die WKD wurde 1927 in Betrieb genommen und ist seither ein fester Bestandteil des regionalen Verkehrsnetzes. Über Jahrzehnte hinweg behielt der Bahnhof Radońska seinen klassischen, leicht nostalgischen Charakter – bis 2022 eine umfassende Modernisierung begann. Dabei wurde ein zweites Gleis verlegt, die Infrastruktur erneuert, moderne Bahnsteige, Überdachungen, Beleuchtung und Fahrgastinformationssysteme eingerichtet sowie Barrierefreiheit geschaffen. Der Umbau wurde im Februar 2023 abgeschlossen und hat den Komfort und die Kapazität des Endabschnitts deutlich erhöht.
Die gesamte WKD-Strecke von Warszawa Śródmieście WKD bis Grodzisk Mazowiecki Radońska ist 32,61 km lang – etwas kürzer als typische Regionalbahnstrecken, aber ausreichend, um täglich tausende Pendler zuverlässig zu befördern.
FR / La gare de Grodzisk Mazowiecki
Gare de Grodzisk Mazowiecki
La gare de Grodzisk Mazowiecki est l’une des plus anciennes et des plus importantes de l’ancienne ligne ferroviaire Varsovie–Vienne, la toute première construite sur le territoire du Royaume de Pologne. Elle a été ouverte au XIXe siècle, lors de la mise en service du tronçon reliant Varsovie à Skierniewice, dans le cadre d’un ambitieux projet visant à connecter la capitale à la frontière autrichienne, puis à Vienne.
Le dernier arrêt côté polonais se trouvait à Granica — aujourd’hui Maczki, un quartier de Sosnowiec. Ce point marquait la fin du tronçon polonais et le début du transport ferroviaire moderne dans les territoires de la partition russe. À noter : Sosnowiec se situe à seulement 40 km de Gliwice, où l’on peut admirer l’une de nos maquettes ferroviaires miniatures.
Bien que la gare de Grodzisk ait été plusieurs fois rénovée et transformée, elle conserve encore des éléments typiques de l’architecture ferroviaire historique — détails de façade, disposition des quais et tracé des voies. Ce n’est pas seulement une étape de voyage, mais aussi un témoin vivant de l’histoire du rail en Pologne.
WKD Grodzisk Mazowiecki Radońska
Le terminus Grodzisk Mazowiecki Radońska est la dernière station de la Ligne de train de banlieue de Varsovie (WKD) — l’une des lignes suburbaines les plus emblématiques de Pologne. Située rue Radońska, elle joue depuis ses débuts un rôle essentiel dans les déplacements quotidiens entre Grodzisk et Varsovie.
La ligne WKD a été inaugurée en 1927 et est depuis solidement ancrée dans le paysage des transports régionaux. Pendant des décennies, la station Radońska a conservé son allure classique, légèrement nostalgique — jusqu’à ce qu’une modernisation complète débute en 2022. Elle a permis d’ajouter une seconde voie, de rénover les infrastructures existantes, de construire de nouveaux quais, des abris, un éclairage moderne, des systèmes d’information voyageurs, et de garantir l’accessibilité pour les personnes handicapées. Les travaux ont été achevés en février 2023, augmentant fortement le confort et la capacité du terminus.
La ligne WKD — de Warszawa Śródmieście WKD à Grodzisk Mazowiecki Radońska — mesure exactement 32,61 km. Une distance plus courte que la moyenne des lignes régionales, mais suffisante pour transporter chaque jour des milliers de passagers vers leur lieu de travail, d’études ou de résidence.
UKR/ Залізнична станція в Гродзиську-Мазовецькому
Залізнична станція Гродзіськ-Мазовецький
Станція в Гродзіську-Мазовецькому — одна з найстаріших і водночас одна з найважливіших зупинок колишньої Варшавсько-Віденської залізниці — першої залізничної лінії на території Королівства Польського. Її відкрито в XIX столітті разом із запуском сполучення між Варшавою і Скєрнєвіце як частину великого проєкту з’єднання столиці з австрійським кордоном і далі з Віднем.
Останньою станцією польської частини цієї історичної лінії була Граніца — нині район Мачкі у Сосновці. Саме там завершувався польський відтинок маршруту, що став початком сучасного залізничного транспорту в межах Російської імперії. Варто додати, що від Сосновця до Глівіце, де розташована одна з наших мініатюрних макетів залізниці, всього лише 40 км.
Попри численні реконструкції, будівля вокзалу в Гродзіську зберігає елементи історичної залізничної архітектури — характерний фасад, перони та первісне розташування колій. Це не лише пункт на маршруті — це живе свідчення історії польської залізниці.
WKD Гродзіськ-Мазовецький Радоньська
Станція Гродзіськ-Мазовецький Радоньська — кінцева зупинка Варшавської приміської залізниці (WKD) — однієї з найхарактерніших приміських ліній Польщі. Вона розташована на вулиці Радоньській і від початку відігравала ключову роль у щоденному сполученні мешканців Гродзіська з Варшавою.
Лінію WKD відкрито в 1927 році, і відтоді вона стала невід’ємною частиною транспортної системи регіону. Протягом десятиліть станція Радоньська зберігала свій класичний, трохи ностальгічний вигляд — до початку капітальної модернізації у 2022 році. Було прокладено другу колію, оновлено інфраструктуру, побудовано нові перони, навіси, освітлення, інформаційні системи та забезпечено доступність для осіб з інвалідністю. Роботи завершено в лютому 2023 року, що суттєво підвищило комфорт і пропускну здатність маршруту.
Загальна довжина лінії WKD — від Варшава Середмістя WKD до Гродзіськ-Мазовецький Радоньська — становить 32,61 км. Це менше за середню довжину регіонального маршруту, але достатньо, щоб щодня перевозити тисячі пасажирів до місця роботи, навчання чи додому.