logo-kolejkowo

Dworzec kolejowy wyłączony z eksploatacji kolei od 1991 roku znajduje się w ścisłym centrum Wrocławia. Jest to najstarszy z trzech pasażerskich dworców kolejowych we Wrocławiu. Jego otwarcie miało miejsce w 1842 roku jako stacja linii świebodzickiej, która w późniejszych latach została połączona z linią w Jeleniej Górze.

Początkowo dworzec składał się z parterowego budynku, którego środkowa część składała się z dwóch kondygnacji, a na dworcu znajdowały się ówcześnie dwa perony. Został on przebudowany w latach 1868 – 1874, dzięki temu uzyskał dzisiejszą, okazalszą postać.

Posłuchaj:

The railway line was opened on 29 June 1895. The opening of the railway line significantly increased tourist traffic at the turn of the 19th and 20th centuries. The station is located on the outskirts of Karpacz because restaurateur Fritz Exner opposed the construction of a station in the southern part of the town. In 1924, construction began on a new station adjacent to the old building. The work was completed in 1925, and in 1934, the railway line to Karpacz was electrified. However, on 23 November 2000, rail traffic was completely suspended. After a 25-year break, trains are once again running to Karpacz – regular services on the Jelenia Góra–Karpacz route started on 15 June 2025 and run every hour on weekends. This is a fast and convenient way to get to the Karkonosze Mountains, with easy transfers from Wrocław, among other places, which really facilitates travel for tourists and residents of the region.

Listen:

Die Eisenbahnlinie wurde am 29. Juni 1895 eröffnet. Durch die Eröffnung der Eisenbahnlinie nahm der Tourismusverkehr um die Wende vom 19. zum 20. Jahrhundert erheblich zu. Der Bahnhof befindet sich am Stadtrand von Karpacz, da sich der Gastronom Fritz Exner gegen den Bau eines Bahnhofs im südlichen Teil der Stadt aussprach. Im Jahr 1924 wurde mit dem Bau eines neuen Bahnhofs begonnen, der an das alte Gebäude angrenzte. Die Arbeiten wurden 1925 abgeschlossen, und 1934 wurde die Eisenbahnlinie nach Karpacz elektrifiziert. Am 23. November 2000 wurde der Zugverkehr jedoch vollständig eingestellt. Nach 25 Jahren Pause fahren wieder Züge nach Karpacz – der regelmäßige Verkehr auf der Strecke Jelenia Góra–Karpacz wurde am 15. Juni 2025 aufgenommen und verkehrt an Wochenenden sogar stündlich. Dies ist eine schnelle und bequeme Verbindung in das Riesengebirge, mit einfachen Umsteigemöglichkeiten, unter anderem aus Wrocław, was die Reise für Touristen und Einwohner der Region erheblich erleichtert.

Hör mal zu:

Železniční trať byla otevřena 29. června 1895. Otevřením železniční trati se na přelomu 19. a 20. století výrazně zvýšil turistický ruch. Stanice se nachází na předměstí Karpače, protože restauratér Fritz Exner byl proti výstavbě stanice v jižní části města. V roce 1924 byla zahájena výstavba nové nádražní budovy, která sousedila se starou budovou. Práce byly dokončeny v roce 1925 a v roce 1934 byla železniční trať do Karpacze elektrifikována. Dne 23. listopadu 2000 však došlo k úplnému zastavení železničního provozu. Po 25 letech přestávky vlaky opět jezdí do Karpacze – pravidelné spoje na trase Jelenia Góra–Karpacz byly spuštěny 15. června 2025 a o víkendech jezdí dokonce každou hodinu. Jedná se o rychlý a pohodlný způsob dopravy do Krkonoší s jednoduchým přestupem mimo jiné z Vratislavi, což turistům a obyvatelům regionu výrazně usnadňuje cestování.

Poslechněte si:

Залізнична лінія була відкрита 29 червня 1895 року. З відкриттям залізничної лінії на рубежі XIX і XX століть значно посилився туристичний рух. Станція розташована в передмісті Карпача, оскільки ресторатор Фріц Екснер виступив проти будівництва станції в південній частині міста. У 1924 році розпочалося будівництво нової станції, яка прилягала до старої будівлі. Роботи були завершені в 1925 році, а в 1934 році залізнична лінія до Карпача була електрифікована. Однак 23 листопада 2000 року рух поїздів був повністю припинений. Після 25-річної перерви поїзди знову курсують до Карпача – регулярні рейси на маршруті Єленя-Гура – Карпач розпочалися 15 червня 2025 року і курсують навіть щогодини у вихідні. Це швидкий і зручний спосіб дістатися до Карконош, з легкою пересадкою, зокрема з Вроцлава, що реально полегшує подорож туристам і мешканцям регіону.

Послухайте:

La línea ferroviaria se inauguró el 29 de junio de 1895. Con la apertura de la línea ferroviaria, el tráfico turístico se intensificó considerablemente a finales del siglo XIX y principios del XX. La estación se encuentra en las afueras de Karpacz, ya que el restaurador Fritz Exner se opuso a que se construyera una estación en la parte sur de la ciudad. En 1924 se inició la construcción de una nueva estación, adosada al antiguo edificio. Las obras finalizaron en 1925 y en 1934 se electrificó la línea ferroviaria a Karpacz. Sin embargo, el 23 de noviembre de 2000 se suspendió por completo el tráfico ferroviario. Tras 25 años de interrupción, los trenes vuelven a llegar a Karpacz: los servicios regulares en la ruta Jelenia Góra-Karpacz comenzaron el 15 de junio de 2025 y circulan incluso cada hora los fines de semana. Se trata de un medio de transporte rápido y cómodo para llegar a los Montes de las CR, con un fácil transbordo, entre otros, desde Wrocław, lo que facilita realmente el viaje a los turistas y a los habitantes de la región.

Escucha:

La linea ferroviaria fu inaugurata il 29 giugno 1895. Con l’apertura della linea ferroviaria, il traffico turistico aumentò notevolmente a cavallo tra il XIX e il XX secolo. La stazione si trova nella periferia di Karpacz, poiché il ristoratore Fritz Exner si oppose alla costruzione della stazione nella parte meridionale della città. Nel 1924 iniziò la costruzione di una nuova stazione, adiacente al vecchio edificio. I lavori furono completati nel 1925 e nel 1934 la linea ferroviaria per Karpacz fu elettrificata. Tuttavia, il 23 novembre 2000 il traffico ferroviario fu completamente sospeso. Dopo 25 anni di interruzione, i treni tornano a Karpacz: i collegamenti regolari sulla tratta Jelenia Góra-Karpacz sono stati avviati il 15 giugno 2025 e nei fine settimana circolano anche ogni ora. Si tratta di un collegamento veloce e comodo con i Monti dei Giganti, con un facile cambio, tra l’altro da Breslavia, che facilita realmente il viaggio ai turisti e agli abitanti della regione.

Ascolta: